• 📢 Sitemize Moderatör ( Sorumlu ) Alınacaktır.. Konu hakkında bilgi ve başvuru için TIKLAYIN

BYD Atto 3 Batarya Sağlığı ve Isı Pompası Verimliliği

AraziAslan

Yeni Üye
Dortceker uyesi
Selamlar herkese, BYD Atto 3 aracımı alalı yaklaşık 3 ay oldu ve Ankara kışında ilk deneyimimi yaşıyorum. Aracın batarya sağlığını korumak için sürekli %20 ile %80 arasında tutmaya çalışıyorum ancak ısı pompasının verimliliği konusunda ciddi şüphelerim var. Isıtma açıkken menzil beklentimin çok altında kalıyor ve enerji tüketim verileri 25-30 kWh civarlarına çıkıyor. LFP bataryaların soğuk performansı ve ısı pompasının kışın menzile tam olarak etkisi nedir? Benzer durumu yaşayan veya teknik olarak bu sistemi çözmüş olan abilerimizden, kardeşlerimizden fikir bekliyorum. Aracı şehir içinde mi kullanmalıyım yoksa arazi yollarında bu batarya beni üzer mi?
 
elektrikli araba pişmanlıktır git dizel al kafan rahat etsin herkez akıllı olsun
 
o ısı pompası falan hikaye abicim kışın battaniye al yanına direk binmeye devam et
 
AraziAslan' Alıntı:
menzil beklentimin çok altında kalıyor
şehir içi arabası bu dağda bayırda iş yapmaz çok takılma direk sat kurtul
 
Arkadaşlar dizel defterini kapattık artık, LFP batarya daha uzun ömürlü ve kışın daha dayanıklı diyorlardı ama ısı pompası çalışınca %30 menzil gidiyor resmen. Servise gitsem yazılımla falan düzelir mi yoksa bu aletin karakteri mi böyle? Araziye girmesek de yayla yollarında şarjım biter diye korkuyorum açıkçası.
 
servis bişey yapamaz direk bin git bişey olmaz bu pillere fazla kurcalama
 
AraziAslan' Alıntı:
ısı pompası çalışınca %30 menzil gidiyor
normal o herkezde öyle kışın binilmez bunlara boşuna para vermişsin
 
çin malı batarya bu telefon bataryası gibi düşün iki seneye ölür o direk çöpe gider
 
kışın kapalı garaja koy bari sogukta pil biter direk ugraşma yolun ortasında kalırsın
 

En Son Konular

Geri
Üst Alt