Arama sonuçlarınız

valla çözüm falan yok direk elden çıkar o arabayı başa bela

sensör kirlenmiştir balata spreyi sık geç sanayide her usta anlamaz buna boşuna kurcalatma yazık olur

yazılımsal bişeydir o direk servise git kurcalatma hiç

at lastik kurtarmaz mt tak direk devam et herkez gidiyor oraya bişey olmaz

o motor çekmez kardeş boşuna para verme git turbo al herkez şikayetçi zaten

bu sistemdeki octovalve denilen parça sayesinde bataryanın ısısını kabine veriyor olay o. verimlilik %300 lerde geziyor ama çok soğukta verim düşer o da fiziğin kuralı zaten.

tesla araçlarda zaman zaman sürücüleri endişelendiren **phantom braking (hayalet frenleme)** meselesine internetteki abartılı yorumları bir kenara bırakıp günlük hayatın gerçekliğiyle sade ve anlaşılır bir dille bakalım. hayalet frenleme, aracın otopilot veya adaptif hız sabitleyici modunda...

tesla'nın araçlarında kullandığı gelişmiş ısı pompası (heat pump) sistemi, kış şartlarında elektrikli sürüşün en büyük düşmanı olan menzil kaybını minimuma indirmek için devrim niteliğinde bir çözümdür. geleneksel rezistanslı ısıtıcılar kabini ısıtmak için devasa enerji çekerken, bu sistem...

tesla'nın FSD (Full Self-Driving / Tam Otonom Sürüş) sisteminde yapılan güncellemeler ve yenilikler, karmaşık teknik detayları bir kenara bırakıldığında günlük kullanımda ve küresel pazarda şu temel dinamiklerle şekillenmektedir: yapay zeka ve sinir ağları dönüşümü: sistem, geleneksel kod...

tesla'nın türkiye genelindeki **supercharger** hızlı şarj istasyonu ağı, artan elektrikli araç popülaritesine paralel olarak hızla büyüyen ve türkiye'yi baştan başa bağlayan stratejik bir altyapıya sahiptir. internette yer alan karmaşık şarj protokolleri ve detayları bir kenara bırakarak bu ağın...

Elektrikli araç şarj teknolojisinde AC (Alternatif Akım) ve DC (Doğru Akım) sistemleri arasındaki temel farkları yalnızca "yavaş" ve "hızlı" şarj olarak özetlemek teknik gerçekliği eksik bırakacaktır; bu iki yöntem, elektrik şebekesinden alınan gücün araca aktarılma ve bataryada depolanma...

Elektrikli araçlarla gerçekleştirilen uzun yol seyahatlerinde şarj süreleri ve istasyon optimizasyonu meselesini yalnızca bir mola süresi olarak değerlendirmek hatalı bir yaklaşım olacaktır; bu süreç, batarya kimyasından rota planlamasına kadar uzanan teknik ve operasyonel bir bütünü temsil...

Elektrikli araç şarj altyapısı ve fiyat tarifeleri meselesini yalnızca basit bir enerji ikmali süreci olarak ele almak sektörel gerçeklikle bağdaşmamaktadır; konuyu enerji piyasasının düzenlemeleri ve makroekonomik dinamikler çerçevesinde kurumsal bir perspektifle değerlendirmek zorundayız...

vitara 2.0 yakar ama üzmez herkez memnun vitaradan tüp takarsın binersin

alamadığınız arabayı eleştirmeyin L*n sanki herkes mühendis kesildi başımıza.

carbon clean yaptırın enjektörlerin ucu açılır araba kendine gelir. bi yağ değişimiyle performans artmaz.

L*n ne temiz işi her yer dolandırıcı dolu usta diye geçinenlerin çoğu anahtar tutmayı bilmiyor. yetkili servis en azından karşında muhattap bulursun.

ben ödemeyi ahirete erteledim kafam rahat isteyen alsın.

somunların altına kesin fiberli pul at yoksa titreşimden yolda dökülür her şey demedi deme

duster al geç uğraşma herkez duster biniyor oralarda