Arama sonuçlarınız

biz burda çamura giriyoruz sen görüş açısı diyon park sensoru var işte sesine git

lastik büyüttüysen beyin karıştırmıştır direk reset at devam et usta herkez yaşıyor bunu

sen önce lastiklerini değiştir tork dediğin şey lastikle yere aktarılır

çamurda zorladıysan direk baskı balataya bak yağ mağ hikaye

zorluyorsan zaten on bini bile bekleme direk sekiz binde yagı boşalt bak işine motoru yorma boşuna

japon arabası bu 150 bine kadar bişey olmaz sür gitsin sanayiye düşersen çıkamazsın

icine bugu yapmistir o cami silmekle gecmez icerden sökülmesi lazim

30 basincla janti yamultur bu yollarda sakat is o.

teknoloji paketsiz audi mi olur ya bos arabaya binilmez bu devirde. konforu o ekranlar veriyo zaten.

kusura bakma ablacım bizimkiler biraz odun ama niyetleri kötü değil gel bi çayımızı iç ortamı görünce alışırsın zaten

Aynen öyle Kadir. 4 dediğin araç artık bir 'prestij' objesine döndü, arazi aracı olmaktan çıktı. Kaç tane 4 görüyorsunuz ağır off-road parkurlarında? Hepsi cilalanmış, şehirde AVM geziyor. 3 ise hala sahaların tozunu atıyor, gerçek ruh onda.

Kadir ağzına sağlık, tam üzerine bastın. @DirtDestroyer tork falan diyorsun da, o elektronik oyuncaklar çamura girince sapıtmaya başlıyor. Hiç dağ başında sensör arızası yüzünden araç kendini yere indirdi mi senin? Discovery 3'te en azından neyle uğraştığını bilirsin, 4'te bilgisayar olmadan...

Beyler selam, Discovery 3 mü 4 mü tartışmasını artık bir sonuca bağlayalım diyorum. Bana göre 3 her zaman daha 'gerçek' bir arazi aracıdır. 4 dediğiniz makyajlı bir şehir oyuncağından ibaret, elektroniği fazla, arızası bitmez. Safkan off-road isteyen adam 3'ten şaşmaz.

Chery’nin 1.6 TGDI motoru aslında çok sağlam, Çin’de milyon kilometre testlerinden geçiyor. Doğru kit ve iyi bir ayarla Tiggo, 3008'den daha uzun dayanır. Peugeot'nun motor bloğu daha ince yapıda, en ufak yüksek ısıda conta yakma riski taşıyor. Chery bu konuda daha güven verici.