Arama sonuçlarınız

kardeşim o kadar para verip araba diye tablet almışsın direk iade etmeye bak sen bunlarla uğraşılmaz herkez aynı dertten muzdarip

edc ile araziye çıkarsan olacağı bu direk tam otomatik bişey al kafan rahat etsin

lafta kalır tabi usta ölür dükkan kapanır kimseyi bulamazsın sonra

çinlilerde bu kronik direk servise bırak arabayı kurtul yoksa yolda kalırsın

valla ben yaptırdım hiç bi halta yaramadı sanayide deldir kurtul

varta falan hikaye direkt mutlu takıcaksın bunlara abi yoksa iki güne yine kalırsın yolda.

ac ile şarj edene kadar araba yaşlanır dc'ye devam usta dert tasa biter.

pajero dediğin ocağına incir ağacı diker sen direk bi transporter al kafan rahat olsun herkez öyle yapıyor

Teknik olarak konuşmak gerekirse, Hilux'ın arka kilitli diferansiyeli çamurda çok daha kararlı çalışıyor. Ranger'da bazen yazılımsal müdahaleler motorun gücünü kesebiliyor, bu da devirden düşmene sebep olur. Ağır off-road ve derin çamur için ben oyumu her zaman Japon mühendisliğinden yana...

Son olarak bir ekleme yapayım; lastik ebatlarına da dikkat edin. Ön ve arka akslardaki lastiklerin aşınma payı bile farklıysa 4 çeker sistemine ciddi yük bindirir. AT veya MT lastiklerle asfaltta 4H açmak sistemi iyice yorar. Sadece ağır devir (4L) ve kilitli diferansiyeli arazide, gerçekten...

Takip. Bu arada 2024 model Hilux'ların güncel liste fiyatını bilen var mı?