Arama sonuçlarınız

aynen kışın direk artar yakıt 18 jantta zaten konforu bozar yakıtı arttırır hemen degiştir derim ben olsam

piller soğukta performans vermez boşuna uğraşma yaz gelsin düzelir

geçmiş olsun usta nissanın huyudur o parça gelmez bi türlü çıkmacılara bak direk

hyundaide klasik bu direk yenisini al tak devam et

servise sorsan normal derler sanayide bi bilgisayara bağlat komple iptal etsinler kafa rahat gezersin

yağ seviyesine bak eksiltme varmı kontrol et ona göre gel

deri koltukla o ekranin uyumu guzel ama bozulunca tamiri yok direk panel degisiyor cok masraf.

adblue hatasından gına geldi artık depo komple değişecek dediler dunya para istiyolar sacmalik

kardeşim selam. Yukarıdaki yoruma çok katılmıyorum. Ben haftanın 5 günü İstanbul trafiğinde bu arabayı kullanıyorum. Yılda 20 bin km yol yapıyorsam bunun ancak 2 bin km'si arazidir. Falken AT3W aldım, dünya varmış dedim. BF kullanan arkadaşımın arabasına bindiğimde kafam şişiyor asfaltta...

Japon mühendisliği diye bir gerçek var. Vitara'nın 6 ileri otomatiği taş gibidir, Aisin şanzımandır o. Duster dediğin Renault parçalarıyla toplanmış, her yerinden trim sesi gelen bir araç. Şanzıman ısınması Duster'ın kronik sorunudur, kimse aksini iddia etmesin.

Bak kardeşim, Duster'daki EDC çift kavramadır. Dur-kalk trafikte veya kumda yarım debriyaj yaparsan balatayı yakarsın, uyarı verir. Vitara'daki tam otomatik tork konvertörlüdür, kolay kolay ısınma yapmaz ama onun da AllGrip sistemi çok zorlarsan elektromanyetik kavramayı korumaya alır. İkisi...

Ben de aracımı yeni aldım, genelde kamp için kullanıyorum. Görsel olarak vinç tamponu çok şık duruyor ama bu ağırlık meselesi kafamı karıştırıyor. Ön tarafa binecek ekstra 50-60 kilo, üzerine bir de çekme anındaki gerilim şasiye zarar verir mi diye düşünmeden edemiyorum. Şehir içinde kullanımı...

Hiç sormayın, geçen sene o hatayı yaptım, arazi şanzıman zinciri uzadı ve dişli kırdı. 80 bin TL masraf çıktı. Yetkili servis kullanıcı hatası deyip geçti. Cüzdanınız düşmanınız değilse asfaltta o kolu kurcalamayın.