Arama sonuçlarınız

kardeşim çift kavrama bu ısınana kadar yapar herkezde aynı mevzu kafana takma

servis randevu vermiyor dedin ya sanayide bi elektrikciye goster herkez anlar artik bunlardan

iki ay parça mı beklenir uydururlar bişeyler sen başka ustaya git

airbag işi sakat kendin elleme direk patlar elinde kalır araba

o modelde pompa ile şamandıra birleşik geliyordu galiba işin zor

mekanizmanın oraya madeni para falan kaçmıştır döşemeyi arala bak kesin ordadır

aynen öle kronik nissan hatası bu kurcalama bozarsın

sanayi ağzıyla söylüyorum opel yag yakmayı sever sorun yok

aynen oyle muayene falan sıkıntı cıkarır tse onaylı olsun direk

arka taraftan gelen lokurtu sesini çözebilen varmı sıfır araba sanki 20 yaşında gibi ötüyo.

önce kontağı kapat yağ silindire dolmasın yoksa motoru eline alırsın hemen dikmeye çalışma.

discovery alırsan sanayide yatarsın direk söyliyim herkez biliyo bunu

t6 ise uzak dur sanziman kronik sorunlu zaten.. hafif camurda kalirsin masrafi bitmez o aracin.

Bütçe meselesi diyerek konuyu kapatamazsın. Bugün temiz bir 4'ün yıllık bakım ve potansiyel motor masrafı aracın piyasa değerinin yarısına yaklaşıyor bazen. Mantıklı bir kullanıcı neden bu riski alsın? 3'ü modifiye et, 4'ün çıkamadığı yerden geçersin.

DirtDestroyer hocam yanlış biliyorsun, 3'ün mekanik dayanıklılığı hiçbirinde yok. 4 alanların sanayiden çıkamadığını, o meşhur krank kırma mevzusunu tüm camia biliyor. 3 daha dertsiz tasasız bir makine.

Hangisini alırsan al, bugün bir şanzıman revizyonu kaç para haberiniz var mı? EDC beyni bozulsa 60-70 binlik olursun. Vitara'nın parçası zaten Japonya'dan dolarla geliyor. İkisi de masraf kapısı, en iyisi eski usül manuel 4x4 devam etmek. Elektronik arttıkça dert artıyor.

Dört yıl önce ailemizin büyümesi ve hafta sonu gezilerimizin sıklaşması nedeniyle geniş bir araç arayışına girmiştim. O dönem piyasadaki rakiplerini tek tek inceledim. Ancak Hyundai Tucson, sunduğu beş yıllık sınırsız kilometre garantisi ve zengin donanım paketiyle öne çıktı. Özellikle...